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滴滴上市，生死時(shí)速的故事遠(yuǎn)未終結(jié)
6月30日，成立9年的滴滴登陸紐交所。其發(fā)行價(jià)為14美元/ADS，最終以14.14美元收盤，漲幅1%，總市值678億美元。滴滴是一個(gè)關(guān)于速度、競爭與自我反省的故事。用其創(chuàng)始人程維的話說，滴滴出生在“血海狼窩”里，稍有犯錯(cuò)，隨時(shí)可能死掉。早期，滴滴最大的競爭對(duì)手來自于代表阿里巴巴勢力的快的公司，最終兩...
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未盈利企業(yè)能上市嗎？
共享式租車服務(wù)公司ZipCar上市后一周股價(jià)漲幅已超過60%。對(duì)于一家在2009年至2010年虧損額擴(kuò)大近兩倍的公司而言，這樣的漲幅相當(dāng)可觀。事實(shí)是企業(yè)不一定要盈利，才能上市。今年以來，已有19家獲風(fēng)險(xiǎn)資本支持的企業(yè)在美國的證交所完成IPO定價(jià)，其中12家是未盈利企業(yè)，包括日前發(fā)行額達(dá)9,200萬美...
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未盈利企業(yè)能上市嗎？
共享式租車服務(wù)公司ZipCar上市后一周股價(jià)漲幅已超過60%。對(duì)于一家在2009年至2010年虧損額擴(kuò)大近兩倍的公司而言，這樣的漲幅相當(dāng)可觀。事實(shí)是企業(yè)不一定要盈利，才能上市。今年以來，已有19家獲風(fēng)險(xiǎn)資本支持的企業(yè)在美國的證交所完成IPO定價(jià)，其中12家是未盈利企業(yè)，包括日前發(fā)行額達(dá)9,200萬美...
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2020年乘客未支付車費(fèi)2.8億，由滴滴墊付
通過手機(jī)用滴滴叫網(wǎng)約車，并不強(qiáng)制用戶必須在車內(nèi)支付車費(fèi)。但的確也存在一小部分乘客故意不支付車費(fèi)。為保障司機(jī)師傅及時(shí)拿到勞動(dòng)所得，從2016年開始，滴滴會(huì)先墊付車費(fèi)給司機(jī)。2020年，乘客尚未支付的網(wǎng)約車車費(fèi)近2.8億元，油滴滴墊付給司機(jī)。...
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傳滴滴放棄香港上市，轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國
據(jù)騰訊援引消息人士透露，滴滴已經(jīng)放棄在香港 IPO 的計(jì)劃，并最終選擇了在美國資本市場上市。若無意外，滴滴最快將在今年第三季度 IPO，就算推遲也不會(huì)超過今年。...
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滴滴正式提交美國上市申請
美東時(shí)間6月10日，滴滴出行正式向SEC遞交IPO申請 ，擬于紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI”。目前，滴滴已經(jīng)歷21輪融資，八年未有年度盈利，去年凈虧16億美元，今年一季度扭虧為盈凈利逾8億，上市前最大股東軟銀持股21.5%。...
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新股N盟固利上市首日一度暴漲3700%
8月9日，新股N盟固利復(fù)牌一度上漲近3700%，股價(jià)最高觸及202.15元，該股此前兩次臨停；另外兩只新股也同步拉升，N威力傳動(dòng)最高漲超760%，N碧興最高漲近400%。分析人士認(rèn)為，這是IPO發(fā)行趨嚴(yán)背景之下，游資發(fā)動(dòng)的一次“突襲”。...
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東南亞“滴滴”Grab為何上市即大跌？
有“東南亞滴滴”之稱的Grab在上市首日被市場當(dāng)頭一棒。北京時(shí)間12月3日，Grab以史上最大SPAC方式登陸納斯達(dá)克，豈料大漲后破發(fā)，收盤大跌超20%，市值約345億美元。Grab的出行業(yè)務(wù)在東南亞市場絕對(duì)領(lǐng)先，且毛利為正，但市場最不放心的還是它“叫車+送餐”的燒錢模式，尤其是在疊加疫情反復(fù)之際。...
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上市一年后，滴滴將退市
本周對(duì)滴滴及其股東來說非常樂觀，因?yàn)橛邢⒎Q，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室終于結(jié)束了對(duì)該公司的調(diào)查。根據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道稱，滴滴的股東上個(gè)月投票支持該舉措后，該公司已將退市日期定在6月10日。因此，調(diào)查的結(jié)束和從紐交所退市是同時(shí)發(fā)生的，兩者缺一不可。目前尚不清楚滴滴出行的股票在紐約股票交易所退市后，是否會(huì)繼續(xù)在...
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蘋果速朽，谷歌永存？
艾薩克森：谷歌比蘋果更富有創(chuàng)新精神。自從谷歌(Google)提出以32億美元收購?fù)心?法戴爾的智能家居公司Nest Labs以來的一周里，外界做出了許多褒貶不一的評(píng)論。在轉(zhuǎn)向WiFi無線連接的家用電器之前，法戴爾最出名的身份是蘋果（Apple）iPod部門的主管。因此，上周的新聞自然引發(fā)了一場有關(guān)蘋...
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